VinFast vừa chính thức giới thiệu ra thị trường 4 mẫu xe máy điện mới, đồng thời hoàn tất giai đoạn đầu triển khai hệ thống trạm đổi pin với 4.500 trạm trên toàn quốc.
Động thái này được xem là bước chuẩn bị quan trọng nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện tại Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu di chuyển xanh ngày càng gia tăng.
Theo kế hoạch, trong Quý I/2026, hệ thống trạm đổi pin xe máy điện VinFast sẽ được mở rộng lên khoảng 45.000 tủ tại 34 tỉnh, thành phố. Quy mô này được VinFast ước tính sẽ lớn hơn khoảng 1,5 lần so với số lượng trạm xăng hiện nay, qua đó góp phần giải quyết bài toán hạ tầng – một trong những rào cản lớn đối với xe điện. Các trạm đổi pin do V-Green triển khai hiện đã xuất hiện ngày càng phổ biến tại khu vực đô thị, khu dân cư và các trục giao thông chính.
Song song với việc hoàn thiện hạ tầng, VinFast ra mắt ba mẫu xe máy điện đầu tiên hỗ trợ đổi pin gồm Evo, Feliz II và Viper, hướng đến nhiều nhóm người dùng khác nhau. Bên cạnh đó, hãng bổ sung mẫu Amio – dòng xe tích hợp bàn đạp, thiết kế nhỏ gọn, không yêu cầu bằng lái, phù hợp với học sinh và người dùng di chuyển quãng ngắn trong đô thị.
Trong nhóm xe đổi pin, VinFast Viper là mẫu xe có thiết kế hoàn toàn mới, được trang bị nhiều tính năng hỗ trợ người dùng như khóa Smart Key tích hợp định vị và tìm xe từ xa, điều khiển bật/tắt xe nhằm tăng khả năng chống trộm. Xe sử dụng động cơ BLDC Inhub công suất tối đa 3.000W, cho tốc độ tối đa 70 km/h, đi kèm các trang bị như đèn pha LED Projector và hệ thống giảm xóc đôi có bình dầu phụ.
Hai mẫu xe còn lại là Feliz II và Evo tiếp tục phát triển trên nền tảng thiết kế đã quen thuộc. Feliz II sở hữu động cơ 3.000W tương đương Viper, trong khi Evo dùng động cơ công suất 2.450W. Cả hai đều có khả năng đạt tốc độ tối đa 70 km/h. Riêng Evo có thêm phiên bản Evo Lite với tốc độ giới hạn dưới 50 km/h, không yêu cầu giấy phép lái xe.
Các mẫu xe đổi pin đều được bố trí hai khay pin trong cốp, sử dụng pin LFP dung lượng 1,5 kWh, hướng tới độ bền và an toàn trong quá trình sử dụng. Người dùng có thể lựa chọn hình thức thuê pin với chi phí từ 175.000 đồng/tháng cho một pin hoặc 300.000 đồng/tháng cho hai pin, bên cạnh phương án mua xe kèm pin. Mỗi lần đổi pin tại trạm có mức phí 9.000 đồng, đồng thời người dùng vẫn có thể sạc pin tại nhà hoặc trạm sạc công cộng. Với hai pin đầy, Evo có thể di chuyển tối đa khoảng 165 km, trong khi Viper và Feliz II đạt khoảng 156 km trong điều kiện tiêu chuẩn.
VinFast cũng bắt đầu nhận đặt cọc sớm cho mẫu Evo từ ngày 15/1 đến 29/1/2026, với giá bán 19,99 triệu đồng (chưa bao gồm pin). Khách hàng đặt cọc trong giai đoạn này được ưu đãi 1 triệu đồng và dự kiến nhận xe từ tháng 2/2026.
Ở phân khúc xe không cần bằng lái, Amio được trang bị động cơ Inhub công suất 800W, tốc độ tối đa 30 km/h, sử dụng pin LFP dung lượng 1,024 kWh, cho quãng đường di chuyển khoảng 65 km sau mỗi lần sạc đầy. Thiết kế gọn nhẹ của Amio hướng tới nhóm người dùng trẻ và nhu cầu đi lại cơ bản trong thành phố.
Trong khuôn khổ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh”, VinFast tiếp tục áp dụng nhiều chính sách hỗ trợ người mua xe máy điện, bao gồm ưu đãi trực tiếp 6% giá bán, hỗ trợ toàn bộ lệ phí trước bạ trong thời gian từ 12/1 đến 12/4/2026 và miễn phí sạc tại các trạm công cộng V-Green đến hết ngày 31/5/2027. Khách hàng mua xe đổi pin còn được miễn phí đổi pin trong 6 tháng đầu, riêng tài xế vận doanh trên nền tảng Xanh SM Platform được hưởng ưu đãi lên tới 12 tháng.
Việc đồng thời mở rộng danh mục sản phẩm và đầu tư mạnh vào hạ tầng được VinFast kỳ vọng sẽ giúp người dùng yên tâm hơn khi lựa chọn xe máy điện, qua đó góp phần thúc đẩy xu hướng giao thông xanh tại Việt Nam trong thời gian tới.
Gia An