Món quà “8 năm không lo tiền xăng” nghe qua rất đã tai. Nhưng nếu bóc tách con số, câu chuyện lại bớt hào nhoáng đi khá nhiều. Nó có thật sự “thơm” như nghe bùi lỗ tai không?
Omoda C5 SHS ra mắt với điểm nhấn tặng chi phí nhiên liệu trong 8 năm – một cách làm marketing đánh thẳng vào tâm lý người dùng đang lo ngại giá xăng. Tuy nhiên, theo thông tin công bố, tổng giá trị gói “tặng xăng” này vào khoảng 80 triệu đồng. Nghe thì lớn, nhưng chia đều ra, mỗi năm chỉ khoảng 10 triệu, tức chưa đến 1 triệu đồng mỗi tháng.
Và đây là lúc cần đặt câu hỏi: với một người sử dụng ô tô bình thường, con số đó có thực sự “đã”? Một chiếc SUV hạng C như C5, dù là hybrid, nếu chạy trung bình 1.000–1.500 km/tháng, mức tiêu hao thực tế khó có thể dưới 5–6 lít/100 km trong điều kiện đô thị Việt Nam. Như vậy, chi phí xăng hàng tháng dễ dàng rơi vào khoảng 1,5–2,5 triệu đồng, thậm chí cao hơn nếu đi nhiều. So với thực tế đó, mức hỗ trợ “chưa tới 1 triệu/tháng” chỉ bù được một phần, không phải toàn bộ như cách thông điệp marketing khiến nhiều người hiểu.
Chưa kể, 8 năm là một khoảng thời gian rất dài. Hành vi sử dụng xe có thể thay đổi, giá nhiên liệu biến động, thậm chí người dùng có thể đổi xe trước khi “dùng hết” ưu đãi. Khi đó, giá trị thực nhận càng trở nên khó đo đếm hơn so với con số 80 triệu được đưa ra ban đầu.
Vấn đề không nằm ở việc hãng tặng ít hay nhiều, mà ở cách diễn giải. Khi một lợi ích mang tính hỗ trợ được “đóng gói” thành cảm giác như miễn phí hoàn toàn, người tiêu dùng dễ bị cuốn theo cảm xúc hơn là tính toán thực tế.
Ở góc độ tích cực, đây vẫn là một ưu đãi có thật, giúp giảm chi phí vận hành phần nào, đặc biệt với nhóm khách hàng đi ít. Nhưng nếu nhìn thẳng, đây không phải là “8 năm không tốn tiền xăng”, mà chỉ là “hỗ trợ một phần chi phí nhiên liệu trong 8 năm”.
Trong bối cảnh thị trường ngày càng cạnh tranh, những chiêu thức như vậy không hiếm. Nhưng người mua xe ngày nay cũng không còn dễ bị thuyết phục bởi các khẩu hiệu lớn. Điều họ cần là những con số rõ ràng, dễ hiểu và sát với thực tế sử dụng. Số tiền 80 triệu cho 8 năm tiền xăng không phải là nhỏ, nhưng chắc chắn không “khủng” như cách nó được kể.
Tuấn Phạm