BMW 3 Series phiên bản trục cơ sở kéo dài dành riêng cho thị trường Trung Quốc có chiều dài cơ sở 2.970 mm, chỉ kém 25 mm so với BMW 5 Series tại Mỹ. Xe có hai phiên bản 325L và 330L, sử dụng động cơ xăng 2.0L tăng áp với công suất tối đa 287 mã lực.
BMW đang chuẩn bị mở rộng dòng 3 Series tại Trung Quốc bằng phiên bản trục cơ sở kéo dài, hướng đến nhóm khách hàng coi trọng không gian hàng ghế sau. Theo dữ liệu được công bố trên website của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), mẫu sedan mới có chiều dài tổng thể 4.865 mm và chiều dài cơ sở 2.970 mm.
So với BMW 3 Series đang bán tại các thị trường phương Tây, phiên bản dành cho Trung Quốc dài hơn khoảng 110 mm ở cả chiều dài tổng thể lẫn chiều dài cơ sở. Đáng chú ý, chiều dài cơ sở của mẫu xe này chỉ ngắn hơn 25 mm so với BMW 5 Series tại Mỹ, vốn có chiều dài cơ sở 2.995 mm.
Đây là cách BMW đáp ứng thị hiếu của người tiêu dùng Trung Quốc, nơi không gian để chân hàng ghế sau là một trong những yếu tố được quan tâm khi lựa chọn sedan hạng sang. Việc kéo dài thân xe giúp 3 Series tiệm cận kích thước của một mẫu sedan thuộc phân khúc cao hơn, dù vẫn giữ tên gọi và định vị sản phẩm quen thuộc.
Hai phiên bản 325L và 330L, động cơ 2.0L tăng áp
Theo hồ sơ MIIT, BMW-Brilliance sẽ sản xuất mẫu 3 Series kéo dài tại Thẩm Dương, Trung Quốc, với hai phiên bản 325L và 330L. Chữ L phía sau tên gọi thể hiện chiều dài thân xe được gia tăng so với phiên bản tiêu chuẩn.
Cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0L tăng áp. Trong đó, BMW 325L có công suất 231 mã lực, tốc độ tối đa 233 km/h. Phiên bản 330L mạnh hơn với công suất 283 mã lực, tốc độ tối đa 250 km/h.
Đáng chú ý, công suất của cả hai phiên bản dành cho Trung Quốc đều cao hơn những cấu hình tương ứng tại phương Tây. BMW 320 bán tại châu Âu sử dụng động cơ 2.0L công suất 208 mã lực, trong khi phiên bản 330 có công suất 255 mã lực tại Mỹ.
Với những khách hàng muốn một mẫu 3 Series mạnh mẽ hơn, các thị trường ngoài Trung Quốc còn có phiên bản M350 xDrive sử dụng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0L, công suất 437 mã lực. Tuy nhiên, hồ sơ MIIT hiện chưa đề cập đến phiên bản hiệu năng cao tương đương dành cho Trung Quốc.
Một trong những nguyên nhân có thể liên quan đến chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt theo dung tích động cơ tại quốc gia này. Cụ thể, động cơ dưới 2.0L chịu mức thuế 5%, trong khi động cơ dung tích từ 2.0L đến 2.5L chịu thuế 9%. Với động cơ 3.0L, mức thuế tăng lên 12%, khiến các phiên bản dung tích lớn gặp bất lợi về chi phí.
Thiết kế quen thuộc, nền tảng khác với xe điện Neue Klasse
Về ngoại hình, BMW 3 Series kéo dài tại Trung Quốc nhìn chung không có nhiều khác biệt so với phiên bản bán tại phương Tây. Mẫu sedan sử dụng ngôn ngữ thiết kế tương tự dòng xe điện BMW i3 3 Series, nhưng vẫn duy trì nền tảng CLAR được nâng cấp từ thế hệ trước.
Điều này đồng nghĩa các phiên bản 3 Series sử dụng động cơ đốt trong không chuyển sang kiến trúc Neue Klasse dành cho xe điện. Trong khi đó, BMW iX3, i3 và 3 Series tại Trung Quốc đều sử dụng thiết kế tay nắm cửa truyền thống hơn, thay vì dạng tay nắm cửa ẩn.
Thay đổi này được cho là nhằm đáp ứng các quy định an toàn mới sắp có hiệu lực tại Trung Quốc, trong đó hạn chế việc sử dụng tay nắm cửa ẩn. BMW chưa chính thức công bố mẫu 3 Series kéo dài mới. Những thông tin về kích thước, động cơ và các phiên bản hiện được thể hiện trong hồ sơ đăng ký tại MIIT.
Bùi Bảo