BMW đang chuẩn bị cho một cột mốc lịch sử quan trọng với dòng xe 3-Series – mẫu sedan thể thao biểu tượng đã định hình thương hiệu suốt nửa thế kỷ qua.
Thế hệ hoàn toàn mới dự kiến ra mắt vào năm 2026 sẽ đánh dấu sự thay đổi mạnh mẽ nhất trong 50 năm, khi lần đầu tiên được tách riêng thành hai dòng sản phẩm: một phiên bản dùng động cơ đốt trong truyền thống (ICE) và một phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện (EV).
Hai lộ trình phát triển song song
Theo thông tin mới nhất, BMW sẽ duy trì 3-Series với hai hướng đi khác nhau. Phiên bản thuần điện mang tên BMW i3, tên mã NA0, sẽ được phát triển trên nền tảng Neue Klasse – kiến trúc mới dành riêng cho xe điện. Trong khi đó, bản 3-Series động cơ xăng, tên mã G50, sẽ tiếp tục sử dụng nền tảng CLAR vốn quen thuộc, nhưng được cải tiến để đáp ứng tiêu chuẩn vận hành và an toàn mới.
Cách tiếp cận này tương tự như chiến lược BMW đã áp dụng với i5/5-Series và i7/7-Series, mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn hơn trong bối cảnh thị trường xe điện đang phát triển mạnh mẽ nhưng động cơ truyền thống vẫn còn chỗ đứng vững chắc.
Thiết kế: Kế thừa di sản, đột phá theo hướng mới
Những hình ảnh chụp lén nguyên mẫu thử nghiệm cho thấy cả hai biến thể đều áp dụng ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse với nhiều chi tiết đổi mới. Phía trước, thiết kế “mũi cá mập” đặc trưng trở lại, kết hợp cùng lưới tản nhiệt hình quả thận được làm mỏng, rộng hơn, tích hợp các cảm biến hỗ trợ lái tiên tiến. Cản trước sâu, hốc gió thể thao và vòm bánh loe nhẹ tạo cảm giác khỏe khoắn nhưng không quá phô trương. Những hình ảnh này đã truyền cảm hứng cho các nghệ sĩ kỹ thuật số Theottle và Kelsonictừ Kolesa tạo ra bản phác thảo riêng của họ về dòng xe 3 Series thế hệ tiếp theo.
Thân xe ghi dấu bằng tay nắm cửa dạng phẳng theo phong cách hiện đại, trong khi đường gấp Hofmeister quen thuộc vẫn được duy trì.
Phía sau, đèn hậu LED dạng mảnh hoặc dải sáng toàn chiều rộng (tùy phiên bản) gợi liên tưởng đến mẫu concept Vision Neue Klasse 2023. Cản sau đậm chất thể thao cùng bộ mâm hợp kim lớn càng nhấn mạnh hình ảnh năng động.
Nội thất lấy cảm hứng từ iX3
Dù chưa có hình ảnh chính thức, nhiều nguồn tin khẳng định nội thất của 3-Series mới sẽ lấy cảm hứng từ SUV điện iX3. Điểm nhấn nằm ở màn hình kỹ thuật số Panoramic iDrive, trải dài toàn bộ bảng táp-lô, thay thế cụm đồng hồ truyền thống. Hệ thống này hiển thị tốc độ, phạm vi hoạt động và các thông tin tùy chỉnh, đồng thời đi kèm màn hình HUD trên kính lái. Trung tâm điều khiển bố trí màn hình cảm ứng giải trí cỡ lớn, kết hợp một số nút cơ học quen thuộc cho các chức năng cơ bản.
Động cơ và hiệu năng
Ở bản ICE, BMW dự kiến duy trì các tùy chọn động cơ 2.0L I4 và 3.0L I6, cả hai đều tích hợp hệ thống hybrid nhẹ nhằm cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Đặc biệt, khối động cơ I6 sẽ tiếp tục là “trái tim” của phiên bản hiệu năng cao M350.
Với BMW M3, hãng xác nhận mẫu xe thể thao trứ danh này sẽ bước vào kỷ nguyên điện hóa, nhưng chỉ ở mức hybrid nhẹ thay vì hybrid cắm sạc như M5. Công suất dự kiến vượt mốc 523 mã lực của thế hệ hiện tại, mang lại trải nghiệm lái phấn khích hơn nữa.
Song song đó, BMW cũng phát triển một biến thể iM3 chạy điện hoàn toàn với cấu hình bốn mô-tơ. Công suất khởi điểm có thể trên 700 mã lực và thậm chí có khả năng đạt tới 1.300 mã lực ở phiên bản đặc biệt – con số tiệm cận siêu xe, hứa hẹn tạo nên “quái vật” hiệu năng trên đường phố. Tuy nhiên, nhược điểm là trọng lượng lớn, khi phiên bản M3 EV dự kiến nặng hơn ít nhất 465 kg so với mẫu xe hiện tại.
Lịch trình ra mắt
BMW 3-Series thế hệ G20 hiện tại đã có mặt từ năm 2018, được nâng cấp giữa vòng đời vào 2022 và 2024. Phiên bản i3 EV được kỳ vọng ra mắt sớm hơn, ngay trong năm 2025, trong khi 3-Series động cơ đốt trong nhiều khả năng chính thức trình làng vào năm 2026 và được bán ra từ 2027.
Kết luận
Sự thay đổi này cho thấy BMW không chỉ gìn giữ di sản của 3-Series – mẫu sedan thể thao bán chạy nhất trong lịch sử hãng – mà còn chuẩn bị cho tương lai điện hóa đang đến gần. Với hai lựa chọn ICE và EV, cùng loạt công nghệ mới, 3-Series thế hệ mới được kỳ vọng tiếp tục là “xương sống” trong dải sản phẩm BMW, đồng thời giữ vững vị thế biểu tượng trên toàn cầu.
Bùi Bảo