Phiên bản Z4 Final Edition nhanh chóng hết hàng, có màu sơn kim loại Frozen Black và tùy chọn hộp số sàn hoặc tự động, đây có thể là lời tạm biệt đẹp đẽ của Z4.
Mọi chuyện đã rõ ràng ngay từ khoảnh khắc Toyota xác nhận Supra Final Edition. BMW Z4 và GR Supra là cặp song sinh ngay từ khi ra đời, và khi một trong hai mẫu xe tuyên bố tạm biệt, thì mẫu xe còn lại hiếm khi có tương lai lâu dài.
Giờ đây, thông tin chính thức đã được xác nhận: BMW sẽ ngừng sản xuất mẫu xe thể thao hai chỗ ngồi này và tung ra phiên bản Final Edition dựa trên mẫu Z4 M40i một cách đầy phong cách.
Dự kiến được sản xuất “với số lượng rất nhỏ” cho BMW bởi Magna Steyr tại Áo từ tháng 2 năm 2026 đến khi dây chuyền sản xuất Z4 ngừng hoạt động hoàn toàn vào tháng 4, tất cả các phiên bản Final Edition đều sẽ có lớp sơn kim loại Individual Frozen Black tạo nên cảm giác huyền bí hoàn hảo.
Gói Shadowline Blackout cũng là trang bị tiêu chuẩn, với lưới tản nhiệt, ốp gương và ốp ống xả được phủ đen bóng. Mui mềm Moonlight Black càng làm nổi bật không khí huyền bí, nhưng tất cả sự tối tăm đó chỉ càng làm nổi bật kẹp phanh M Sport màu đỏ tươi.
Bên trong, phiên bản Final Edition nổi bật với đường khâu tương phản màu đỏ chạy dọc ghế ngồi, bảng táp-lô, bảng điều khiển trung tâm và cửa ra vào. Ghế ngồi màu đen là sự kết hợp giữa da Vernasca và Alcantara với dây đai ba màu M, thảm sàn cũng có đường viền tương ứng.
Bạn cũng nhận được nhiều nâng cấp về công nghệ và tiện nghi bao gồm Gói hỗ trợ lái xe, Gói cao cấp bao gồm màn hình hiển thị trên kính chắn gió và hệ thống âm thanh Harman Kardon.
Đó là nơi mà phiên bản Final Edition gần như kết thúc. Về mặt cơ khí, chiếc Z4 ” tạm biệt” này gần như giống hệt với bất kỳ chiếc Z4 M40i nào khác.
Bánh xe được thiết kế theo kiểu dáng xe thể thao cổ điển, với vành trước M Dual Spoke 800M 19 inch đi kèm lốp hiệu suất cao 255. Vành sau được nâng cấp lên vành 20 inch với lốp 285 mm, giúp động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng sản sinh công suất 382 mã lực (387 PS) và mô-men xoắn 369 lb-ft (500 Nm) một cách mượt mà.
Nếu người mua chọn tùy chọn hộp số sàn sáu cấp, thì cũng sẽ nhận được hệ thống điều chỉnh khung gầm Handschalter đặc biệt bao gồm lò xo độc đáo, kẹp thanh chống lật được gia cố, phần mềm lái được điều chỉnh lại và logic kiểm soát lực kéo được cập nhật.
Chọn hộp số tự động tám cấp, bạn sẽ bỏ lỡ những tinh chỉnh về khung gầm, nhưng bạn sẽ có được thiết kế bánh xe lệch nhau thường chỉ dành cho những người đặt mua xe số sàn, xe tăng tốc từ 0 đến 96 km/h chỉ mất 3,9 giây ở hộp số tự động so với 4,2 giây ở hộp số sàn.
BMW muốn bán bản Final Edition với giá 78.675 đô la, bao gồm cả phí vận chuyển 1.175 đô la, tại Mỹ, so với mức giá 69.575 đô la cho một chiếc Z4 M40i tiêu chuẩn. Nhưng nếu thêm gói Handschalter, sơn Individual, ốp Shadowline và các gói công nghệ tiêu chuẩn trên Final Edition vào một chiếc M40i thông thường thì giá bán chẳng đáng là bao.
Mặc dù đây là hồi kết cho dự án hợp tác giữa Supra và Z4, khi cả hai đều không đạt được doanh số bán hàng ấn tượng, nhưng có lẽ đây chưa phải là hồi kết cho những chiếc xe này.
Toyota hiện đang lên kế hoạch sản xuất một mẫu Supra mới, mặc dù lần này mẫu xe này sẽ không được hợp tác phát triển với BMW, và một giám đốc điều hành của công ty Đức gần đây đã chia sẻ với giới truyền thông rằng việc tạo ra một mẫu xe thể thao mới dựa trên nền tảng Neue Klasse là “khả thi”.
Bùi Bảo