Sau khoảng 5 năm có mặt trên thị trường, Mercedes-Benz C-Class thế hệ W206 đã được nâng cấp giữa vòng đời. Bản facelift đời 2027 mang diện mạo mới với lưới tản nhiệt lớn hơn, hệ thống đèn lấy cảm hứng từ họa tiết ngôi sao đặc trưng của Mercedes-Benz, trong khi nội thất gần như được giữ nguyên. Hãng tập trung nhiều hơn vào nâng cấp phần mềm, công nghệ hỗ trợ lái và tinh chỉnh hệ truyền động.
Đáng chú ý, thiết kế mới của C-Class được phát triển theo ngôn ngữ tạo hình đang xuất hiện trên nhiều mẫu Mercedes-Benz mới, trong đó nổi bật là việc đưa logo ngôi sao ba cánh và họa tiết ngôi sao vào nhiều vị trí trên xe.
Ở phía trước, thay đổi dễ nhận thấy nhất là lưới tản nhiệt mới có kích thước lớn hơn đáng kể, chiếm phần lớn diện tích đầu xe. Lưới tản nhiệt này còn được tích hợp hệ thống chiếu sáng, kết hợp với logo Mercedes-Benz kích thước lớn cũng có khả năng phát sáng.
Bên trong lưới tản nhiệt vẫn là các họa tiết ngôi sao ba cánh mạ chrome, tạo nên diện mạo khá khác biệt so với C-Class hiện tại. Thiết kế này có thể gây tranh luận, bởi Mercedes-Benz đang ngày càng sử dụng dày đặc các chi tiết hình ngôi sao trên những mẫu xe mới.
Cụm đèn pha cũng được thiết kế lại. Với tùy chọn Digital Light, C-Class facelift sở hữu hệ thống chiếu sáng có độ phân giải cao hơn, cùng chức năng Ultra Range cho khả năng chiếu sáng xa và điều chỉnh vùng sáng linh hoạt. Một họa tiết ngôi sao phát sáng được tích hợp trực tiếp vào cụm đèn pha, tạo điểm nhận diện mới cho mẫu sedan hạng sang này.
Trong khi phần đầu xe thay đổi khá mạnh, thiết kế phía sau gần như được giữ nguyên. Điểm mới chủ yếu nằm ở cụm đèn hậu với thêm các họa tiết ngôi sao. Riêng phiên bản wagon không áp dụng thiết kế này.
Mercedes-Benz cũng tiếp tục cung cấp gói AMG Line với cản trước và cản sau thể thao hơn. Một trang bị mới đáng chú ý là hệ thống chiếu sáng có thể tạo họa tiết xuống mặt đất khi mở cửa xe, một chi tiết mang tính trình diễn nhiều hơn là thay đổi công năng.
Nội thất không chạy theo cuộc đua màn hình
Nếu ngoại thất được làm mới đáng kể thì khoang cabin của C-Class 2027 lại gần như không thay đổi về bố cục.
Xe tiếp tục sử dụng màn hình kỹ thuật số 12,3 inch phía sau vô-lăng và màn hình trung tâm 11,9 inch đặt dọc. Tuy nhiên, phần mềm bên trong đã được nâng cấp đáng kể khi C-Class chuyển sang nền tảng MB.OS mới.
Hệ thống MBUX được bổ sung trợ lý ảo ứng dụng trí tuệ nhân tạo, với sự hỗ trợ của các mô hình AI như ChatGPT, Microsoft Bing và Google Gemini. Hệ thống định vị dựa trên Google Maps cũng được nâng cấp, trong đó có tùy chọn hiển thị thông tin thực tế tăng cường.
Một thay đổi đáng chú ý khác nằm ở vô-lăng. Hệ thống nút cảm ứng điện dung từng nhận nhiều phàn nàn được cải thiện bằng cách bổ sung các nút bấm và con lăn vật lý, giúp thao tác thuận tiện hơn khi đang lái xe.
Hệ thống âm thanh Burmester 3D 15 loa công suất 710 W cũng được nâng cấp với Dolby Atmos. Mercedes-Benz cho biết hệ thống mới mang lại không gian âm thanh và độ sâu tốt hơn.
Cabin đồng thời có thêm các lựa chọn màu sắc và vật liệu mới, trong đó có tông nâu gỗ sồi, đỏ anh đào, đường chỉ khâu kiểu moccasin cùng một số tùy chọn ốp gỗ và kim loại.
Động cơ được nâng cấp nhẹ
Mercedes-Benz cũng thực hiện một số thay đổi đối với hệ truyền động. Động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp 2.0L được cải tiến và mang tên M254 Evo. Động cơ 1.5L không còn được cung cấp, trong khi hệ thống máy nén điện mới giúp giảm độ trễ turbo.
Hệ thống máy phát khởi động tích hợp ISG thế hệ thứ hai có thể bổ sung thêm 23 mã lực và 205 Nm trong những thời điểm cần tăng tốc. C200 mới có công suất 177 PS và mô-men xoắn 270 Nm, tăng 7 PS và 20 Nm so với C180 trước đây. C250 đạt 218 PS và 320 Nm, tăng 14 PS và 20 Nm so với C200 cũ.
Trong khi đó, C300 vẫn giữ nguyên mức 258 PS và 400 Nm. Tất cả các phiên bản xăng đều sử dụng hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic. Các phiên bản diesel sử dụng động cơ OM654 Evo với hệ thống ISG 2.0 tiếp tục được cung cấp ở hai mức công suất 163 PS và 200 PS.
Đáng chú ý hơn là C400e plug-in hybrid. Phiên bản này đạt công suất tổng cộng 395 PS và mô-men xoắn 650 Nm, tăng 14 PS so với trước. Cụm pin dung lượng sử dụng được 19,54 kWh cho phạm vi di chuyển thuần điện lên tới 100 km theo chuẩn WLTP.
Tập trung nhiều hơn vào cảm giác lái và công nghệ
Mercedes-Benz cũng không bỏ qua phần khung gầm. C-Class facelift được tinh chỉnh các điểm liên kết để tăng độ cứng, đồng thời cải thiện hệ thống giảm xóc nhằm hạn chế dao động thân xe nhưng vẫn duy trì sự êm ái. Khả năng cách âm cũng được cải thiện nhờ thiết kế lại khu vực chân gương chiếu hậu, giảm rung từ hệ thống ống xả và bổ sung vật liệu cách âm.
Về an toàn, C-Class 2027 được trang bị thế hệ mới của hệ thống hỗ trợ lái MB.Drive. Một số tính năng đáng chú ý gồm hỗ trợ tự động chuyển làn, trợ lý lùi xe mới và MB.Drive Assist Plus có khả năng hỗ trợ phanh khi phát hiện biển báo dừng hoặc đèn tín hiệu giao thông.
Cao cấp hơn là MB.Drive Assist Pro, cung cấp khả năng hỗ trợ lái tự động ở mức cao hơn trên đường cao tốc và trong đô thị. Tính năng này sẽ được triển khai đầu tiên tại Trung Quốc. Mercedes-Benz C-Class facelift 2027 đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng tại Đức với giá từ khoảng 48.844 euro. Nhìn tổng thể, C-Class W206 facelift không phải là một cuộc cách mạng. Mercedes-Benz chủ yếu thay đổi diện mạo bên ngoài, nâng cấp phần mềm, bổ sung công nghệ hỗ trợ lái và tinh chỉnh động cơ, trong khi giữ lại gần như toàn bộ cấu trúc nội thất hiện tại.
Điều này cũng tạo ra một câu hỏi thú vị: khi BMW đang chuẩn bị đưa thế hệ 3 Series mới vào cuộc chơi, liệu một C-Class với diện mạo mới nhưng cabin gần như không đổi có đủ sức duy trì lợi thế trước đối thủ đồng hương?
Gia An