Chevrolet vừa gây bất ngờ khi công bố thành tích vòng đua Nurburgring của các mẫu xe hiệu suất cao nhà Corvette, trong đó đáng chú ý nhất là Corvette ZR1 mới với thời gian 6:50.763. Mẫu xe này không chỉ nhanh hơn so với Ford Mustang GTD (6:52.072), mà còn có mức giá chỉ bằng một nửa đối thủ, chỉ 178.195 USD so với 327.960 USD.
Điểm nhấn ấn tượng nhất đến từ phiên bản mạnh mẽ nhất: Corvette ZR1X với công suất lên tới 1.250 mã lực, được mệnh danh là “siêu xe Mỹ”, lập kỷ lục mới cho xe Mỹ tại Nurburgring với thời gian 6:49.275. Điều này giúp ZR1X vượt qua cả Porsche 911 GT3 RS (6:49.33) là mẫu xe từng gây tiếng vang với khả năng bám đường và hiệu suất đường đua cực cao.
Trong khi giá chính thức của ZR1X chưa được công bố (ước tính trên 200.000 USD và có thể vượt mốc 300.000 USD), bản ZR1 tiêu chuẩn hiện được niêm yết với giá 178.195 USD, bao gồm thuế tiêu thụ nhiên liệu và phí vận chuyển. Mức giá này vẫn thấp hơn đáng kể nếu so với Porsche GT3 RS (253.695 USD) hay Mustang GTD.
Tuy nhiên, việc so sánh thành tích cần xét đến các gói hiệu suất được trang bị thêm là những tùy chọn mà khách hàng cũng có thể mua, dù chúng khiến giá xe tăng thêm đáng kể.
- Porsche GT3 RS chạy vòng đua với gói Weissach trị giá 34.730 USD, giúp giảm 15 kg trọng lượng nhờ bánh xe magiê và các chi tiết carbon.
- Manthey Performance Kit dành cho GT3 RS (chưa được áp dụng trong bài test lần này) có giá 160 USD, hứa hẹn sẽ giúp Porsche vượt mặt ZR1X khi công bố kết quả chính thức vào cuối năm.
- Chevrolet Z06 (với thời gian 7:11.826) đi kèm gói Z07 trị giá 8.995 USD, gồm phanh
Khác với Z06, ZR1 và ZR1X không có gói Z07, thay vào đó là gói ZTK trị giá 1.500 USD, bao gồm hệ thống giảm xóc từ tính và lốp Michelin Pilot Sport Cup 2R. Những chiếc lốp này được trang bị trên bộ mâm sợi carbon siêu nhẹ (13.995 USD) và đi kèm gói khí động học carbon (8.495 USD) với cánh gió lớn và thanh giằng gầm xe, tối ưu cho đường đua Nurburgring.
Dù cộng thêm khoảng 25.000 USD cho các tùy chọn này, tổng chi phí cho một chiếc ZR1 được tối ưu hiệu suất vẫn chỉ nhỉnh hơn 205.000 USD là rẻ hơn hơn 130.000 USD so với Mustang GTD nhưng nhanh hơn tới 2,3 giây trên đường đua.
Về phía Ford, dù hãng không công bố chi tiết giá các tùy chọn của GTD, nhưng mẫu xe này cũng được trang bị hàng loạt nâng cấp khí động học như cánh gió trước, hệ thống giảm lực cản khí động kiểu F1 cho cánh gió sau và bộ khuếch tán gầm xe.
Và trong một hành động thể hiện tinh thần thể thao đích thực, CEO Ford Jim Farley đã gửi lời chúc mừng đến đội ngũ Corvette trên Instagram:
“Chúc mừng đội Corvette. Tiến lên nào.” Lời nhắn này cũng ngầm hé lộ rằng Mustang GTD có thể vẫn chưa tung hết sức, và một kỷ lục mới có thể đang được âm thầm chuẩn bị.
Bùi Bảo