Honda Việt Nam vừa chính thức triển khai dịch vụ cho thuê mẫu xe máy điện CUV e, với mức giá trung bình khoảng 1,5 triệu đồng/tháng, áp dụng tại các HEAD (cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm). Mức phí này tưởng chừng hợp lý nếu chỉ nhìn vào con số tháng lẻ, nhưng thực tế người dùng cần trả trước 6 tháng cho xe mới (tương đương 9 triệu đồng) và 3 tháng cho xe đã qua sử dụng (tương đương 4,5 triệu đồng). Với mức chi phí này, nhiều người bắt đầu đặt câu hỏi: “Có nên thuê hay nên mua một chiếc xe máy điện giá rẻ khác?”
Dưới góc độ bài toán kinh tế, việc thuê xe máy điện Honda CUV e trong vòng 12 tháng với mức giá khoảng 1,5 triệu đồng/tháng đồng nghĩa với tổng chi phí lên tới 18 triệu đồng/năm. Trong khi đó, một số mẫu xe máy điện phổ thông trên thị trường hiện nay, điển hình như VinFast Evo200, có giá bán khoảng 22 triệu đồng bao gồm pin – tức người dùng có thể lựa chọn phương án mua xe không kèm pin với mức chi phí chỉ khoảng 15–18 triệu đồng nếu kết hợp thuê pin riêng.
Thậm chí, với các dòng xe giá rẻ hơn của VinFast hoặc một số thương hiệu khác như, Yadea, người tiêu dùng hoàn toàn có thể sở hữu một chiếc xe máy điện mới với mức giá từ 15 đến 17 triệu đồng đã bao gồm cả pin. Như vậy, chỉ với chi phí thuê một năm, người dùng đã có thể mua đứt một chiếc xe máy điện, sở hữu toàn quyền sử dụng mà không bị ràng buộc về thời gian hay chính sách thuê xe, chưa kể hiện nay, các hãng còn tung ra nhiều ưu đãi trả góp, thuê pin, miễn phí lãi suất, giúp việc sở hữu xe càng dễ tiếp cận hơn.
Honda là một thương hiệu lớn, có uy tín lâu năm, và không thể phủ nhận rằng mẫu xe máy điện CUV e của hãng mang lại chất lượng ổn định cùng cảm giác lái đáng tin cậy. Tuy nhiên, trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng thực dụng và tập trung vào nhu cầu đi lại đơn thuần trong đô thị, yếu tố chi phí, sự tiện lợi và mạng lưới hỗ trợ mới là những điều được ưu tiên hàng đầu, hơn là sự “sang chảnh” hay thương hiệu ở một mẫu xe điện phổ thông.
Trong khi đó, VinFast lại đang chiếm ưu thế rõ rệt nhờ hệ thống trạm sạc phủ rộng khắp các đô thị lớn, danh mục sản phẩm đa dạng từ bình dân đến cao cấp, chính sách thuê pin linh hoạt giúp giảm gánh nặng tài chính ban đầu, cùng dịch vụ hậu mãi được người dùng đánh giá tích cực.
Vì vậy, dù việc Honda triển khai mô hình cho thuê xe máy điện là bước đi đúng hướng, phù hợp với xu thế chuyển đổi xanh khi các thành phố lớn như Hà Nội hay TP.HCM dần siết chặt xe xăng, nhưng mức giá thuê hiện nay vẫn chưa đủ hấp dẫn để tạo ra lợi thế cạnh tranh. Với khoản chi phí thuê xe trong vài tháng, người dùng hoàn toàn có thể sở hữu hẳn một chiếc xe máy điện, sử dụng lâu dài mà không bị ràng buộc bởi hợp đồng thuê hay điều kiện hoàn trả.
Do đó, nếu bạn là người dùng cá nhân đang tìm kiếm một phương tiện di chuyển cơ bản trong thành phố, thì lựa chọn mua một chiếc xe máy điện phổ thông dù của VinFast hay các thương hiệu tương đương, sẽ là phương án kinh tế và chủ động hơn nhiều so với việc thuê xe CUV e của Honda. Trừ khi Honda đưa ra các chính sách thuê linh hoạt hơn như thanh toán theo tháng hoặc giảm mạnh mức giá thuê, hình thức này hiện vẫn khó có thể chinh phục được số đông người tiêu dùng.
Tuấn Phạm