HWA đã công bố tại Nurburgring 24 Hours năm nay rằng họ sẽ đưa hai chiếc xe Mercedes 190E vào cuộc đua năm 2026, giờ đây Evo của HWA muốn nói rằng nó có đủ sức mạnh để chứng minh cho sự tự tin này.
HWA với dự án tái thiết là phiên bản hiện đại của Mercedes 190 Evolution II, đã xác nhận rằng họ sẽ đưa hai chiếc xe vào giải đua Nurburgring 24 Hours năm 2026. Thông báo được đưa ra tại sự kiện N24 2025 vào cuối tuần này, nơi công ty giới thiệu hai mẫu xe đang phát triển của mình với phong cách xe đua thể thao để cho thấy diện mạo của những chiếc xe đua.
Những chiếc xe cũng sẽ thực hiện các vòng đua thử nghiệm được điều khiển bởi Roland Asch và Klaus Ludig, hai huyền thoại đua xe người Đức đã vật lộn với những chiếc Evo II đầu tiên vào đầu những năm 1990. Asch đã lái chiếc Evo II của mình giành chiến thắng tại vòng đua Nurburgring GP của mùa giải DTM năm 1992, giúp Mercedes giành chức vô địch năm đó.
Những chiếc xe cũng sẽ thực hiện các vòng đua demo do Roland Asch và Klaus Ludig cầm lái, hai huyền thoại đua xe thể thao người Đức đã vật lộn với những chiếc Evo II đầu tiên vào đầu những năm 1990. Asch đã lái chiếc Evo II của mình đến chiến thắng tại vòng đua Nurburgring GP của mùa giải DTM năm 1992, giúp Mercedes giành chức vô địch năm đó. Ludwig đã giành chiến thắng tại một cuộc đua cuối tuần sau đó trong năm đó, bao gồm cả đường đua GP và Norschleife cũ, đóng vai trò là cuộc đua hỗ trợ cho N24 năm đó.
Trong 12 tháng tới, cặp đôi này sẽ giúp HWA cải tiến phiên bản xe đua Evo trị giá 776.000 euro (872.000 đô la), mặc dù một nhóm tài xế khác – tên sẽ được thông báo sau – sẽ cầm lái vào ngày đua tháng 6 năm 2026.
HWA biết rằng nó sẽ không đủ nhanh để thách thức chiến thắng tuyệt đối vì những chiếc xe GT3 dẫn đầu quá nhanh. Nhưng họ nghĩ rằng nó có cơ hội tốt để giành chiến thắng trong hạng thử nghiệm SP-X.
“ Thể thao mô tô nằm trong DNA của chúng tôi, và do đó nằm trong DNA của HWA EVO,” Martin Marx, CEO của HWA cho biết. “Là chiếc xe đường trường đầu tiên mang tên HWA, chúng tôi thấy rõ rằng mình nên phát triển dự án theo đúng di sản này.”
Di sản đó còn sâu sắc hơn nhiều so với Evo chỉ trông giống một chút với Evolution II, mẫu xe cuối cùng đã giúp Mercedes đánh bại chiếc M3 hùng mạnh của BMW trong DTM. Người sáng lập HWA, Hans Werner Aufrecht, cũng là người đồng sáng lập AMG gần 60 năm trước và điều hành chương trình đua 190 cho Mercedes và các mẫu C-Class và CLK ra đời sau đó.
Sau khi bán AMG cho Mercedes-Benz vào năm 1998, Aufrecht đã thành lập HWW và tiếp tục điều hành các hoạt động thể thao đua xe của Mercedes, nhưng công ty đã quyết định sản xuất xe ô tô thương mại của riêng mình khi Mercedes tiếp quản mảng xe đua.
Hầu hết 100 chiếc Evos được lên kế hoạch đã được bán trước khi sản xuất bắt đầu vào năm sau, mỗi chiếc xe được trang bị động cơ V6 tăng áp kép tạo ra công suất lên tới 493 mã lực (500 PS). Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với truyền thông, Giám đốc công nghệ Gordian von Schöning của HWA đã ám chỉ rằng công ty sẽ tiếp nối Evo với một chiếc xe khác lấy cảm hứng từ Mercedes thập niên 90 với dòng dõi xe đua, lần này là với sức mạnh V8. Nhưng mục tiêu thực sự của công ty là tạo ra một siêu xe hoàn toàn mới theo thiết kế của riêng mình trước khi kết thúc thập kỷ này.
Bùi Bảo