Ducati và bài học đắt giá từ sự yếu kém của truyền thông thương hiệu tại Việt Nam, sản phẩm tốt nhưng nhân sự làm chiến lược thị trường, truyền thông, đã làm ‘nát” một thương hiệu đẳng cấp
Từng là biểu tượng đỉnh cao của mô tô phong cách Ý, Ducati đã có thời kỳ phát triển ấn tượng tại thị trường Việt Nam. Từ những ngày đầu tiên khi các nhà phân phối đầu tiên mang thương hiệu này về nước, Ducati nhanh chóng trở thành một biểu tượng thời thượng trong giới chơi xe phân khối lớn (PKL). Với chất lượng vượt trội, thiết kế quyến rũ và âm thanh động cơ đặc trưng, Ducati không chỉ là một phương tiện mà còn là tuyên ngôn cá tính của người sở hữu.
Tuy nhiên, chỉ trong vài năm trở lại đây, cái tên Ducati dường như dần trượt khỏi tâm trí cộng đồng đam mê PKL tại Việt Nam. Những sự kiện, buổi offline, hay thậm chí các dòng xe mới cũng không còn được nhắc đến nhiều như trước. Điều gì đã xảy ra?
Theo quan sát của giới truyền thông ngành, những người theo dõi sát sao thị trường mô tô Việt Nam suốt nhiều năm, nguyên nhân sâu xa không nằm ở sản phẩm, mà ở con người đứng sau thương hiệu, cụ thể là đội ngũ quản trị truyền thông và chiến lược thị trường.
Chất lượng của Ducati không cần bàn cãi: những mẫu xe như Panigale V4, Multistrada hay Scrambler vẫn luôn được cộng đồng quốc tế đánh giá cao. Nhưng điều trớ trêu là ở Việt Nam, dù xe vẫn tốt, hình ảnh thương hiệu lại mờ nhạt dần, một hệ quả tất yếu của việc yếu kém trong quản trị thương hiệu và truyền thông. Nhà phân phối hiện tại thậm chí đã ngưng nhận đặt cọc, showroom cũng không còn xe trưng bày, để lại khoảng trống lớn không chỉ với người dùng mà còn cả câu hỏi của truyền thông ngành về tương lai Ducati tại Việt Nam.
Không khó để nhận ra, trong ngành PKL là nơi tính cộng đồng, hình ảnh và trải nghiệm mang tính cảm xúc rất cao và việc giữ vững kết nối với người chơi xe từ thương hiệu là cực kỳ quan trọng và với báo chí chuyên ngành, duy trì các hoạt động thương hiệu là yếu tố sống còn. Ducati từng có những năm tổ chức sự kiện quy mô lớn, các buổi test ride, hành trình xuyên Việt hay tụ họp Ducati Club thu hút hàng trăm biker. Giờ đây, tất cả dường như có nguy cơ chỉ còn là ký ức.
Sai lầm lớn nhất của nhà phân phối hiện tại chính là thiếu một chiến lược marketing và PR bài bản và thiếu những nhân sự đủ đam mê và hiểu thị trường. Truyền thông không chỉ là việc chạy vài quảng cáo hay đăng vài bài viết trên mạng xã hội. Đó là sự kết nối cảm xúc, là duy trì hình ảnh thương hiệu trong tâm trí cộng đồng. Và trong thị trường mô tô, điều này lại càng quan trọng bởi người chơi xe không đơn thuần mua một cỗ máy, họ mua cả một phong cách sống.
Ducati tại Việt Nam hiện nay là một ví dụ điển hình cho bài học “Dù sản phẩm tốt cũng không thể có việc hữu xạ tự nhiên hương”. Dù mang trong mình giá trị thương hiệu tầm quốc tế, nhưng khi rơi vào tay một hệ thống phân phối yếu về tầm nhìn, kém về truyền thông và mờ nhạt về kết nối cộng đồng, thì việc suy giảm doanh số và mất dần chỗ đứng là điều không tránh khỏi.
Câu hỏi đặt ra lúc này là: ai sẽ là nhà phân phối tiếp theo của Ducati tại Việt Nam? Và liệu họ có đủ năng lực để vực dậy một tên tuổi đã từng rất huy hoàng? Chưa thể biết trước. Nhưng có một điều chắc chắn: nếu không học được từ sai lầm của người tiền nhiệm, và tiếp tục xem nhẹ vai trò của truyền thông thương hiệu trong ngành PKL, thiếu kết nối cộng đồng, sử dụng nhân sự yếu kém, thì Ducati rất khó trở lại với hào quang xưa.
Tuấn Phạm