Pin LMR mang tính đột phá của Ford hướng đến mục tiêu cắt giảm chi phí xe điện và tăng tầm hoạt động vì mật độ năng lượng cao.
Hóa chất pin Lithium Manganese Rich mới của Ford sẽ mang lại những cải tiến toàn diện cho các mẫu xe điện trong tương lai. Khi thị trường xe điện tiếp tục phát triển, công nghệ pin đang nhanh chóng trở thành chiến trường cho các nhà sản xuất ô tô lớn. Hầu hết các xe điện hiện có đều sử dụng pin lithium-sắt phosphate (LFP) hoặc niken-mangan-coban (NMC hoặc NCM), với một số nhà sản xuất đang khám phá các tùy chọn natri-ion.
Hiện nay, Ford đang tiến xa hơn một bước nữa khi công bố một loại hóa chất pin mới mà hãng dự định đưa vào dòng xe điện của mình trong thập kỷ tới. Đó là pin Lithium Manganese Rich (LMR), được phát triển tại Trung tâm Pin của hãng ở Michigan.
Trong một bài đăng trên LinkedIn tuần này, Charles Poon, giám đốc kỹ thuật động cơ điện của Ford, đã giải thích rằng pin LMR cung cấp mật độ năng lượng cao hơn so với pin niken cao truyền thống. Theo Poon, điều này có nghĩa là phạm vi hoạt động lớn hơn cho xe điện của Ford, nghĩa là khách hàng có thể đi xa hơn chỉ với một lần sạc, giảm bớt “nỗi lo về phạm vi hoạt động” quá phổ biến mà rất nhiều tài xế xe điện gặp phải.
Pin LMR đã được thiết kế để đạt được hồ sơ an toàn tương tự như pin LFP và chúng hứa hẹn sẽ “rẻ hơn đáng kể” so với pin niken trung bình hiện tại. Poon tiếp tục mô tả pin LMR là câu trả lời cho câu hỏi “tiếp theo là gì?” khi Ford đã bán xe điện chạy bằng LFP và NCM.
Ford cho biết loại pin mới này cũng sẽ giúp hãng đạt được sự cân bằng về chi phí giữa xe điện và xe chạy bằng xăng. Không có thông tin nào về việc Ford có hợp tác với bất kỳ đối tác pin hiện tại nào của mình trong quá trình phát triển hóa chất LMR, chẳng hạn như CATL, LG hay SK On hay không, với Poon chỉ ghi nhận hơn 135 “nhà hóa học, kỹ sư sản xuất và nhà khoa học đẳng cấp thế giới” tại cơ sở của Ford.
“Đây không chỉ là một thí nghiệm trong phòng thí nghiệm. Chúng tôi đang tích cực làm việc để mở rộng hóa học tế bào LMR và tích hợp chúng vào dòng xe tương lai của chúng tôi trong thập kỷ này. Nhóm nghiên cứu hiện đang sản xuất tế bào LMR thế hệ thứ hai tại dây chuyền thí điểm của chúng tôi”, ông nói thêm.
Việc phát triển loại pin mới này diễn ra mặc dù Ford đã làm chậm nhiều kế hoạch về EV của mình vào năm ngoái, bao gồm việc loại bỏ một chiếc SUV điện ba hàng ghế và trì hoãn một phiên bản điện mới của F-150. Tuy nhiên, hãng vẫn đang nghiên cứu một chiếc xe bán tải điện cỡ trung và một chiếc xe tải điện mới, cùng với các loại EV khác tập trung vào người tiêu dùng.
Tuấn Phạm