Prelude 2026 đã chính thức chốt thời điểm ra mắt, điều còn lại chỉ là vấn đề thời gian, mẫu xe sẽ có mặt tại Mỹ cuối năm 2025 khi Honda hôm nay đã xác nhận điều này
Chiếc coupe Honda hai cửa hybrid sẽ cập bến thị trường Mỹ đầu tiên vào cuối năm 2025 và hiệu suất được gợi ý là hệ thống hybrid có nguồn gốc khiêm tốn được chia sẻ với Civic, Accord và các dòng xe khác của hãng.
Chìa khóa cho cảm giác hiệu suất này sẽ là việc sử dụng Linear Shift Control (điều khiển chuyển số tuyến tính) dường như chỉ có ở Prelude (hiện tại), mà Honda cho biết sẽ mang lại cho chiếc coupe “cảm giác của một hệ thống truyền động thông thường khi chuyển số” khi bướm ga mở rộng.
Mặc dù điều này nghe có vẻ hoàn toàn tầm thường, nhưng thực ra đây là tin tức lớn khi xem xét cách thiết lập hybrid hiện tại của Honda: Không có loại truyền động thông thường nào giữa bánh xe dẫn động và động cơ, chắc chắn không phải loại có thể “chuyển” từ số này sang số khác theo truyền thống. Thay vào đó, một động cơ điện lớn thực hiện hầu hết động lực truyền, trong khi động cơ xăng cung cấp năng lượng cho nó thông qua một bộ phận mô-tơ-máy phát điện nhỏ hơn; động cơ có thể được kết hợp với hộp số truyền động trực tiếp một tốc độ để hỗ trợ các bánh xe dẫn động trong một số trường hợp nhất định mà việc này được coi là hiệu quả hơn. Do đó, bất kỳ “chuyển số” nào cũng sẽ hoàn toàn là giả, giống như các lần giảm vòng tua mô phỏng trong các mẫu xe Honda Civic và Accord Hybrid; vẫn chưa rõ Linear Shift Control có khác với chương trình đó theo bất kỳ cách nào không, mặc dù có thể là do nó trao quyền kiểm soát các điểm “chuyển số” đó cho người lái. Điều này cũng xác nhận nghi ngờ rằng Honda sẽ không thể tung ra phiên bản hộp số sàn thực sự hoặc thậm chí là phiên bản DCT của Prelude khi sử dụng hệ truyền động hybrid.
“Linear Shift Control” này sẽ được kết hợp với chế độ lái mới có tên gọi là “S Plus Shift”, được cách điệu là “S+ Shift”. Một lần nữa, theo Honda, điều này sẽ cải thiện cảm giác lái của Prelude 2026 bằng cách tối đa hóa “hiệu suất của động cơ hiệu suất cao và động cơ công suất cao, kiểm soát chính xác vòng tua máy trên mọi phạm vi tăng tốc và giảm tốc dựa trên điều kiện lái xe”. Cảm giác mạnh mẽ này kết hợp với bộ điều khiển âm thanh chủ động để có “phản hồi âm thanh mạnh mẽ” và “đồng hồ đo phản hồi kích thích các giác quan”.
Honda đã giới thiệu với truyền thông về hệ thống này trong chuyến lái thử xe nguyên mẫu Honda Zero vào tháng 10, nhưng khi đó họ cho biết hệ thống âm thanh này sẽ được triển khai trên các xe Honda chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2028. Có vẻ như Honda đã tạo ra một phiên bản có thể áp dụng ngay cho Prelude 2026 và không loại trừ một phiên bản dành riêng cho Prelude chạy hoàn toàn bằng điện trong những năm tới.
Bùi Bảo – Autocar Vietnam