Isuzu mu-X bản nâng cấp có thoát “ế” trong thời gian tới, hay vẫn là chiếc SUV bị lãng quên? Một chiếc xe tốt nhưng ít ai biết đến vì truyền thống làm truyền thông khá “khiêm tốn” của Isuzu tại Việt Nam.
Thị trường ô tô Việt Nam đang cạnh tranh khốc liệt, Isuzu mu-X, mẫu SUV 7 chỗ đến từ Nhật Bản lại đang đứng trước một câu hỏi lớn: Liệu phiên bản nâng cấp mới có giúp mu-X thoát khỏi danh sách những mẫu xe bán chậm nhất thị trường? Isuzu vốn nổi tiếng là thương hiệu xe bền bỉ, thực dụng, được nhiều doanh nghiệp vận tải và khách hàng mua xe tải tin dùng. Tuy nhiên, khi bước vào thị trường xe du lịch, đặc biệt là phân khúc SUV gia đình, nơi cảm xúc, tiện nghi và phong cách ngày càng được coi trọng, thì Isuzu lại tỏ ra lạc nhịp.
Điều dễ nhận thấy là suốt nhiều năm qua, thương hiệu này gần như vắng mặt trên truyền thông đại chúng. Người tiêu dùng rất hiếm khi thấy quảng cáo của Isuzu trên truyền hình, nền tảng số hay mạng xã hội. Các chiến dịch marketing chỉ gói gọn trong một vài sự kiện ra mắt và đôi khi là gian hàng ở Vietnam Motor Show. Những hoạt động tiếp thị, tạo thảo luận, gắn kết với người tiêu dùng trẻ, thứ mà các đối thủ làm rất tốt, nhưng gần như không có ở Isuzu.
Hệ quả là nhận diện thương hiệu của Isuzu ở nhóm khách hàng trẻ gần như bằng không. Nhiều người thậm chí không biết rằng Isuzu vẫn đang bán xe du lịch tại Việt Nam.
Isuzu mu-X thực chất không phải một mẫu xe tồi. Trái lại, xe được đánh giá cao về độ bền, khả năng vận hành tiết kiệm, thiết kế không quá lỗi thời và đặc biệt là mức giá dễ tiếp cận hơn các đối thủ cùng phân khúc. Phiên bản nâng cấp vừa ra mắt vẫn trung thành với động cơ diesel 1.9L, dung tích nhỏ nhưng đủ dung, kèm hệ thống dẫn động 4×4 có thể chinh phục địa hình. Sự kiện chạy thử off-road gần đây sau buổi ra mắt dành cho khách hàng và báo giới nhằm chứng minh rằng: mu-X tuy nhỏ, nhưng không “yếu”.
Tuy nhiên, vấn đề không nằm ở chất lượng xe, mà nằm ở… người ta không biết xe này tốt đến đâu. Một chiếc xe tốt nhưng ít ai nhắc đến, ít ai nhìn thấy trên đường, và không ai thấy lý do để chọn, sẽ mãi chỉ là một cái tên bị lãng quên trong danh sách lựa chọn. Đây là thực tế mà Isuzu cần đối diện vì kết quả của kiểu làm truyền thông “khiêm tốn’ của mình tại Việt Nam.
Sự kiện ra mắt mu-X nâng cấp cho thấy Isuzu bắt đầu có động thái thay đổi, dù còn khá muộn màng. Việc tổ chức trải nghiệm off-road, mời truyền thông tham dự là điểm tích cực. Tuy nhiên, những nỗ lực này vẫn đang rất đơn lẻ, chưa tạo được làn sóng thảo luận đáng kể trên mạng xã hội hay cộng đồng yêu xe, việc hạn chế mời truyền thong đại trà trong buổi lễ ra mắt mu-X cũng là điểm trừ cho Isuzu Việt Nam. Còn nhớ khi thế hệ tiền nhiệm mu-X ra mắt vào tháng 7/2022 tại Trung tâm triển lãm SECC Quận 7, giới truyền thông đã xoáy vào câu hỏi cho các lạnh đạo Isuzu “ tại sao Isuzu Việt Nam ít làm truyền thông cho sản phẩm?”Và họ cũng đã nhận ra điểm yếu này và hùng hồn cho biết sẽ làm mạnh hơn cho sản phẩm, nhưng rốt cuộc mọi thứ vẫn như xưa.
So với các đối thủ như Hyundai SantaFe, Toyota Fortuner, Ford Everest, Pajero Sport hay Kia Sorento, mu-X gần như vô hình trong mắt số đông người tiêu dùng. Các bài viết về mu-X trên báo chí sau sự kiện vẫn chủ yếu mang tính mô tả sự kiện ra mắt, mô tả sản phẩm, không tạo được ấn tượng đủ mạnh để thúc đẩy người tiêu dùng tiềm năng đi đến showroom.
Quan trọng hơn, Isuzu cần làm rõ: Ai là khách hàng mục tiêu của mu-X? Nếu nhắm vào nhóm người dùng thực dụng, đi xe lâu dài, cần chi phí thấp và độ bền cao – thì hãng cần truyền thông mạnh vào nhóm đó bằng cách kể câu chuyện về sự bền bỉ, tiết kiệm và tin cậy, thay vì chỉ mô tả tính năng.
Với thực trạng hiện tại, rất khó để mu-X tạo nên cú bật mạnh về doanh số chỉ nhờ một đợt truyền thông ra mắt nâng cấp. Thị trường hiện đang bão hòa SUV 7 chỗ, trong khi khách hàng ngày càng có nhiều lựa chọn hấp dẫn, từ phổ thông đến xe điện, hybrid. Nếu Isuzu vẫn không thay đổi chiến lược truyền thông, không làm thương hiệu một cách bài bản và lâu dài, thì khả năng thoát khỏi nhóm xe bán chậm sẽ rất mong manh.
Mu-X không thiếu năng lực để trở thành một chiếc xe đáng giá. Nhưng nếu Isuzu không chịu “lên tiếng”, thì dù xe có tốt đến đâu, thị trường cũng sẽ không biết đến, và đó là con đường ngắn nhất dẫn đến sự lãng quên.
Tuấn phạm