Khi thế giới ô tô đang dần khép lại kỷ nguyên động cơ hút khí tự nhiên V8, Lexus dành cho thị trường nội địa Nhật Bản một màn chia tay đậm chất kỹ thuật và cảm xúc: IS 500 Climax Edition – phiên bản đặc biệt giới hạn chỉ 500 chiếc. Đây là lời tri ân cuối cùng cho những tín đồ đam mê cảm giác lái thuần túy, trước khi dòng IS chính thức bước vào quá trình chuyển mình – có thể là thuần điện trong tương lai gần.
Tinh chỉnh hiệu suất – Cái kết không nhẹ nhàng
Điểm nhấn kỹ thuật lớn nhất trên IS 500 Climax Edition chính là hệ thống phanh được nâng cấp toàn diện. Đĩa phanh trước đường kính lên tới 380 mm, kết hợp cùm phanh Brembo 6 piston và má phanh hiệu suất cao – cấu hình gần như tương đồng với chiếc RC F Coupe nổi tiếng với khả năng vận hành mạnh mẽ trên đường đua.
Ẩn sau bộ mâm BBS 19 inch rèn nhẹ hoàn thiện màu đen mờ là bộ cùm Brembo đỏ nổi bật – chi tiết vốn xuất hiện trên phiên bản Ultimate Edition tại Mỹ. Người dùng tại Nhật cũng sẽ được lựa chọn màu sơn Neutrino Gray hoàn toàn mới, tăng thêm vẻ lạnh lùng và sắc sảo cho diện mạo.
Cabin: Đậm chất F Sport, đậm dấu ấn chia tay
Bên trong, nội thất được xử lý với tông màu Đen – Đỏ Flare đầy thể thao, kết hợp các chi tiết bọc Ultrasuede và da lộn trên vô lăng và cần số. Đồng hồ analog thiết kế riêng, màn hình trung tâm 8 inch hiển thị đồ họa chào mừng độc quyền, cùng tấm plaque “Climax Edition” đánh dấu phiên bản giới hạn – tất cả tạo nên một khoang lái vừa sang trọng, vừa cá tính.
Động cơ V8 hút khí tự nhiên – Trái tim không thay đổi
Lexus giữ nguyên khối động cơ V8 5.0L hút khí tự nhiên – thứ đã làm nên bản sắc của IS 500. Công suất 472 mã lực và mô-men xoắn cực đại 535 Nm được truyền tới cầu sau thông qua hộp số tự động 8 cấp – một cấu hình không còn phổ biến trong thời đại xe hybrid và EV đang lên ngôi.
Với những ai đã từng trải nghiệm âm thanh khàn đặc trứ danh của dòng V8 nhà Lexus, việc giữ nguyên trái tim này không chỉ là vấn đề kỹ thuật, mà còn là sự tôn trọng cảm xúc người lái.
Giá bán và số lượng – Cơ hội cuối cùng
IS 500 Climax Edition sẽ chính thức mở bán tại Nhật từ tháng 8, với giá khởi điểm 9,5 triệu Yên (khoảng 65.400 USD). So với phiên bản tiêu chuẩn (8,5 triệu Yên), Climax Edition đắt hơn khoảng 7.000 USD – đổi lại là danh hiệu chiếc IS V8 cuối cùng và loạt nâng cấp đáng giá.
Đây là phiên bản giới hạn chỉ 500 chiếc – tương tự như IS 500 Ultimate Edition tại thị trường Mỹ, vốn vẫn chưa công bố giá bán cho năm 2025.
Lexus IS – Chu kỳ gần 25 năm khép lại
Ra đời từ năm 1999, Lexus IS là câu trả lời của Nhật Bản cho BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class và Audi A4 – những dòng sedan thể thao hạng sang cỡ nhỏ thống trị thị trường toàn cầu. Sau gần 1,3 triệu xe được bán ra tại hơn 40 quốc gia và vùng lãnh thổ, dòng IS dường như đã đi đến hồi kết.
Thế hệ hiện tại – ra mắt năm 2013, facelift 2017 và cải tiến 2020 – không còn phù hợp với chiến lược điện hóa mới của Lexus. Dù hãng xe Nhật chưa xác nhận, nhiều nguồn tin cho rằng IS thế hệ tiếp theo sẽ là xe điện hoàn toàn, có thể mang thiết kế sedan hoặc shooting brake, sử dụng hệ truyền động mô-tơ đôi.
Hồi ức và hy vọng
IS 500 Climax Edition không đơn thuần là một phiên bản giới hạn – đó là chương cuối của một thời kỳ vàng son khi động cơ V8, dẫn động cầu sau và trải nghiệm lái thuần túy còn ngự trị. Trong thế giới mà tương lai dường như đã được viết bằng pin và phần mềm, Lexus đang dành cho các tín đồ cơ khí một lời chào tạm biệt đầy trân trọng. Nếu bạn còn đắn đo giữa cảm xúc và xu hướng, thì Climax Edition là lời nhắc: có những giá trị không nên bị lãng quên chỉ vì công nghệ thay đổi.
Bùi Bảo