Bạn vẫn còn thời gian để sở hữu một chiếc RC, vì quá trình sản xuất sẽ kết thúc vào tháng 11/2025 này, với việc Lexus giới thiệu một loạt Phiên bản cuối cùng đặc biệt
Lexus đang chuẩn bị tạm biệt những chiếc coupe RC và RC F, tung ra những phiên bản giới hạn “Final Edition” để đánh dấu sự kiện này. Phiên bản RC F sẽ được giới hạn ở mức 200 chiếc, dành cho người mua Nhật Bản và Mỹ, với những cải tiến “về mặt cơ khí và thẩm mỹ”. Việc sản xuất cả hai mẫu xe này sẽ kết thúc vào tháng 11 năm 2025, với việc Lexus giữ kín thông tin về người kế nhiệm có thể có.
Lexus RC F Final Edition 2025 nổi bật với bánh xe hợp kim đúc BBS 19 inch với lớp hoàn thiện Metal Star Gloss Black bóng bẩy, kết hợp với kẹp phanh Brembo màu đỏ. Ngoài gương chiếu hậu màu đen, RC F còn khoe khoang thân xe bằng sợi carbon, bao gồm bộ chia gió, ốp hông, bộ khuếch tán, cánh gió sau chủ động và mui xe, tương tự như Gói Carbon năm ngoái.
Những nâng cấp về mặt hình ảnh trên RC Final Edition chỉ dành cho thị trường Nhật Bản được giới hạn ở bánh xe hợp kim Enkei 19 inch được hoàn thiện bằng “sơn phun”, kẹp phanh màu đỏ và ốp gương màu đen được nhấn bằng các nẹp màu khói. Các tùy chọn màu sắc bổ sung thêm một số sự đa dạng, với RC cung cấp chín màu và RC F cung cấp bảy màu (bốn màu cho thị trường Mỹ), bao gồm cả Sonic Iridium mới được giới thiệu.
Bên trong, cả hai mẫu xe đều có viền “Black & Flare Red” và huy hiệu Final Edition, trong khi Lexus bổ sung chuỗi chào mừng đặc biệt cho cụm đồng hồ. Nội thất bọc da và Ultrasuede với đường khâu tương phản màu đỏ tạo nên bầu không khí thể thao kết hợp với các chi tiết carbon.
Về hệ truyền động, Lexus RC 2025 vẫn có các tùy chọn động cơ bốn xi-lanh 2.0 lít và động cơ V6 3.5 lít tại Mỹ, trong khi người mua Nhật Bản cũng có thể sử dụng phiên bản hybrid 2.5 lít.
RC F Final Edition vẫn giữ nguyên động cơ V8 5.0 lít hút khí tự nhiên với công suất 466 mã lực. Tuy nhiên, Lexus tuyên bố rằng động cơ “đã được tinh chỉnh hơn nữa để mang lại cảm giác tăng tốc mượt mà và âm thanh động cơ phấn khích”. Các kỹ sư của Lexus cũng đã cải thiện bộ vi sai chống trượt để phản ứng tốt hơn nữa trong quá trình tăng tốc.
Kể từ khi ra mắt vào năm 2014, Lexus RC đã bán được khoảng 79.000 chiếc trên 62 quốc gia, một con số đáng nể, mặc dù không phải là một cú hit lớn. RC F tập trung vào hiệu suất, một đối thủ thích hợp hơn với BMW M4, đã bán được 12.000 chiếc tại 57 quốc gia. Mặc dù có những con số tương đối khiêm tốn, Lexus cho biết Phiên bản cuối cùng là một cử chỉ tri ân đối với những khách hàng trung thành đã gắn bó với dòng sản phẩm này.
Phiên bản cuối cùng của RC và RC F hiện đã có thể đặt hàng tại Nhật Bản. Giá khởi điểm từ 6.660.000 Yên (42.700 đô la) cho RC300 Final Edition và tăng lên 13.600.000 Yên (87.300 đô la) cho RC F Final Edition chạy bằng động cơ V8.
Tại thị trường Mỹ, dòng xe Lexus RC 2025 sẽ đến tay các đại lý vào quý đầu tiên của năm.
RC F Final Edition là lựa chọn duy nhất cho mẫu xe sử dụng động cơ V8, hoàn thiện dòng xe coupe hai cửa.
| Người mẫu | Giá 2025 CỦA TÔI |
| RC300 | 46.445 đô la |
| RC 300 F Thể thao | 51.065 đô la |
| RC 300 dẫn động bốn bánh | 49.135 đô la |
| RC 300 AWD F Thể thao | 53.355 đô la |
| RC350 | 49.375 đô la |
| RC 350 F Thể thao | 53.995 đô la |
| RC 350 dẫn động bốn bánh | 51.540 đô la |
| RC 350 AWD F Thể thao | 55.720 đô la |
| Phiên bản cuối cùng của RC F | 94.000 đô la |
Hiện tại, Lexus vẫn giữ im lặng về người kế nhiệm tiềm năng của RC. Tuy nhiên, các báo cáo từ Nhật Bản cho thấy một chiếc coupe 2+2 hai cửa mới có thể đã được phát triển. Mẫu xe mới bí ẩn này có khả năng thay thế cả RC và chiếc coupe LC sang trọng hơn. Các nguồn tin tương tự khẳng định rằng Lexus mới sẽ loại bỏ động cơ V8 hút khí tự nhiên, thay vào đó là động cơ hybrid V6 hiệu quả hơn.
Tuấn Phạm – Autocar