Tại Việt Nam, mỗi khi nhắc đến Rolls-Royce, người ta không chỉ nói về sự sang trọng, xa hoa bậc nhất, mà còn đi kèm với những điều chẳng mấy may mắn cho các chủ sở hữu. Từ các đại gia nổi tiếng đến những doanh nhân kín tiếng, không ít người từng sở hữu Rolls-Royce vướng vào vòng lao lý, phá sản, hoặc gặp biến cố lớn. Dần dà, chiếc xe vốn là biểu tượng của thành công, quyền lực này lại dính “dớp” đồn thổi những điều không tốt cho chủ nhân. Nhưng đâu là sự thật đằng sau “lời nguyền Rolls-Royce” tại Việt Nam? Phải chăng chiếc xe siêu sang này thực sự mang lại xui xẻo, hay chỉ là sự trùng hợp kỳ lạ trong giới thượng lưu?
Rolls-Royce – Biểu tượng của giới siêu giàu
Ra đời từ nước Anh hơn một thế kỷ trước, Rolls-Royce luôn được xem là đỉnh cao trong thế giới xe sang. Không đơn thuần là một phương tiện di chuyển, mỗi chiếc Rolls-Royce là một tác phẩm nghệ thuật cơ khí, nơi hội tụ giữa công nghệ chế tác thủ công bậc thầy, vật liệu quý hiếm và thiết kế xa hoa hiếm có.
Tại Việt Nam, chiếc Rolls-Royce Phantom đầu tiên được đưa về năm 2007, và từ đó đến nay, đã có hàng chục chiếc lăn bánh khắp Hà Nội, TP.HCM và một số tỉnh thành lớn. Mỗi chiếc có giá từ vài chục tỷ, tùy theo phiên bản và độ cá nhân hóa. Đây là con số không tưởng với đại đa số người Việt, và đương nhiên chỉ có một nhóm siêu giàu cực kỳ nhỏ mới dám chi tiền để sở hữu.
Tuy nhiên, điều đáng nói là nhiều người trong số họ sau đó đều gặp biến cố lớn, chỉ là một sự trùng hợp và Rolls-Royce trở thành cái tên bị gắn với “lời nguyền”.
Khi những đại gia “ngã ngựa” bên cạnh Rolls-Royce
Hãy điểm lại một vài cái tên từng sở hữu Rolls-Royce tại Việt Nam, những người từng là biểu tượng thành công, nhưng sau đó lại vướng vòng lao lý hoặc lao đao tài chính. Một đại gia A đến từ miền Trung, sở hữu chiếc Rolls-Royce Phantom biển ngũ quý gây chấn động thời điểm bấy giờ. Không lâu sau, ông bị khởi tố vì liên quan đến hoạt động tín dụng đen và trốn thuế. Ông chủ Tập đoàn địa ốc nọ, nổi tiếng với dàn xe siêu sang gồm Rolls-Royce Phantom, Ghost và cả siêu xe Bentley, sau một thời gian phát triển rực rỡ, đế chế của ông lao đao vì nợ nần và bị cơ quan điều tra triệu tập do sai phạm đất đai. Đại gia X, một gương mặt đình đám khác từng sở hữu Rolls-Royce Ghost độc bản, sau nhiều năm im ắng, ông bị bắt vì tội “lừa đảo chiếm đoạt tài sản” liên quan đến dự án ma.
Danh sách những người sở hữu Rolls-Royce và sau đó rơi vào cảnh tù tội, thất bại, tan cửa nát nhà dường như cứ dài thêm theo thời gian, khiến không ít người bắt đầu tin vào “lời nguyền”.
Thế nhưng, nói một cách công bằng, lỗi không nằm ở chiếc xe. Rolls-Royce chỉ là một vật vô tri, được mua bằng tiền, và sự trùng hợp giữa chủ xe và tai ương có lẽ bắt nguồn từ yếu tố khác – tham vọng, sự phô trương và cái giá của sự thành công nhanh chóng bằng lối đi “tắt”.
Rolls-Royce là đỉnh cao của “khoe ngầm”, nhưng tại Việt Nam, nhiều đại gia lại chọn cách “khoe lộ”, gắn biển ngũ quý, biển phong thủy, tổ chức rước xe rầm rộ. Trong một môi trường mà sự minh bạch tài chính vẫn còn hạn chế, thì việc sở hữu tài sản hàng chục tỷ đồng đôi khi vô tình trở thành điểm cho người người đặt dấu hỏi.
Không ít chủ nhân của Rolls-Royce tại Việt Nam làm giàu nhanh chóng nhờ bất động sản, khai thác khoáng sản, hoặc huy động vốn đa cấp, những lĩnh vực nhạy cảm và dễ vướng sai phạm. Và khi vòng xoáy thanh tra, điều tra bắt đầu, thì Rolls-Royce trở thành biểu tượng… không mong muốn.
Cũng cần nói thêm rằng, tâm lý Á Đông vốn có phần mê tín, và khi một sự kiện lặp lại nhiều lần, người ta dễ gán cho nó một ý nghĩa huyền bí. Những câu chuyện “dính lời nguyền” của Rolls-Royce lan nhanh trên mạng xã hội, và mỗi khi có vụ án kinh tế nào lớn, dân mạng lại truy tìm xem người đó có từng đi Rolls-Royce hay không. Chỉ cần có, thì ngay lập tức… “lời nguyền lại linh ứng”.
Trong khi đó, không ai nhắc đến những người âm thầm sở hữu Rolls-Royce và vẫn kinh doanh thành công, sống kín tiếng, bởi họ không xuất hiện trên mặt báo hay mạng xã hội. Lời nguyền, vì thế, càng thêm phần ly kỳ nhờ hiệu ứng truyền thông một chiều.
Rolls-Royce tại Việt Nam đang gặp khó?
Hiện nay, số lượng người mua Rolls-Royce tại Việt Nam ngày càng ít đi. Phần vì chi phí quá cao, phần vì tâm lý e dè trước “lời nguyền”. Một số đại gia sau khi bán xe còn thẳng thắn chia sẻ: “Đẹp thật đấy, nhưng ngồi lên là áp lực khủng khiếp. Người ta nhìn không phải bằng ánh mắt ngưỡng mộ, mà là xét nét, soi mói và… sợ.”
Không còn những màn rước xe đình đám, không còn biển ngũ quý hay biển phong thủy, Rolls-Royce giờ đây lặng lẽ hơn trên phố Việt, và có lẽ điều đó lại hợp lý hơn với bản chất sang trọng kín đáo của hãng xe Anh quốc
Rolls-Royce không có lỗi. “Lời nguyền” nếu có chỉ là lời cảnh tỉnh dành cho những người làm giàu quá nhanh, quá phô trương mà quên đi yếu tố nền tảng: minh bạch, bền vững và trách nhiệm xã hội.
Trong một xã hội đang hướng đến sự minh bạch và tuân thủ pháp luật, thì chiếc xe bạn đi không quan trọng bằng cách bạn làm ra tiền để mua nó. Và có lẽ, đó mới là “chìa khóa hóa giải” mọi lời nguyền gán ghép cho Rolls-Royce suốt những năm qua.
Tuấn Phạm