Porsche suy nghĩ lại về xe điện, công ty đang cân nhắc việc bổ sung động cơ đốt trong vào các dòng xe tương lai vốn ban đầu được lập kế hoạch chỉ dành cho xe điện

Porsche đang xem xét lại tương lai hoàn toàn bằng điện của mình, cân nhắc các tùy chọn động cơ hybrid và động cơ đốt trong (ICE) cho các mẫu xe ban đầu được lên kế hoạch là xe điện. Mối lo ngại về sự biến động của thị trường xe điện đang thúc đẩy sự thay đổi này, với các nguồn tin nội bộ ám chỉ rằng một chiếc Macan chạy bằng xăng ICE mới có thể tham gia vào đội hình cùng với phiên bản hoàn toàn bằng điện, đã ra mắt vào năm ngoái.

Lutz Meschke, Giám đốc tài chính của Porsche, đã xác nhận sự thay đổi chiến lược này, tuyên bố, “Chúng tôi đang xem xét khả năng trang bị một số mẫu xe điện ban đầu được lên kế hoạch với hệ dẫn động hybrid hoặc động cơ đốt trong trong tương lai. Các quyết định về mặt khái niệm đang được đưa ra, nhưng điều rõ ràng là chúng tôi cam kết với động cơ đốt trong trong thời gian dài hơn nữa”.

Sự trở lại có thể có của ICE Macan

Những người trong cuộc của Porsche nói chuyện với Autocar tiết lộ rằng các giám đốc điều hành cấp cao đang cân nhắc đảo ngược quyết định loại bỏ hoàn toàn ICE Macan. Một phiên bản chạy bằng xăng mới của chiếc SUV phổ biến này có thể sớm trở thành hiện thực như một phần trong quá trình khám phá “một loạt các kịch bản sản phẩm” của Porsche.

Mặc dù Macan EV được đón nhận nồng nhiệt với 18.278 xe được bán ra trong quý 4 năm 2024, chiếm 66% tổng doanh số của mẫu xe này trong năm, nhưng nhà sản xuất ô tô này vẫn thận trọng. Sự khó lường của thị trường xe điện khiến họ phải đặt cược, đặc biệt là khi doanh số của Taycan, mẫu xe điện hàng đầu khác của Porsche, đã sụt giảm.

Từng là điểm nhấn trong danh mục xe điện của Porsche, Taycan đã chứng kiến ​​doanh số giảm mạnh 49% vào năm 2024, chỉ bán được 20.836 xe so với năm 2023. Porsche cho rằng sự sụt giảm này là do sự ra mắt gần đây của phiên bản Taycan nâng cấp, nhưng sự sụt giảm này đã làm dấy lên mối lo ngại lớn hơn về tính bền vững lâu dài của nhu cầu về xe điện.

“Sự đón nhận đối với Macan EV mới là tích cực, nhưng chúng tôi vẫn chưa thấy hiệu suất dài hạn của nó do điều kiện thị trường không chắc chắn”, một người trong cuộc giấu tên của Porsche nói với Autocar . “Sự sụt giảm trong doanh số bán Taycan làm nổi bật động lực thị trường mới. Chúng tôi không thể chỉ dựa vào các giả định truyền thống về hành vi của người tiêu dùng”.

ICE Macan, được giới thiệu lần đầu vào năm 2013 và được làm mới vào năm 2019 và 2021, từ lâu đã là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Porsche. Với hơn 500.000 xe được bán ra trên toàn cầu kể từ khi ra mắt, đây vẫn là nền tảng cho thành công của thương hiệu này cùng với mẫu xe Cayenne lớn hơn.

Các quy định về môi trường đã buộc hãng sản xuất ô tô phải loại bỏ mẫu Macan cũ khỏi dòng sản phẩm châu Âu vào tháng 4 năm 2024. Trong khi mẫu Macan chạy bằng động cơ đốt trong vẫn sẽ được bán trong “tương lai gần” tại các thị trường khác bao gồm Bắc Mỹ, thì phiên bản cập nhật chắc chắn sẽ giúp thúc đẩy doanh số và có khả năng đánh dấu sự trở lại của mẫu xe này tại Lục địa già.

Nếu Porsche tái giới thiệu ICE Macan, hãng sẽ đi theo bước chân của thương hiệu Audi thuộc Tập đoàn Volkswagen. Nhà sản xuất ô tô Đức gần đây đã tiết lộ một chiếc Q5 chạy bằng ICE được cập nhật để bổ sung cho chiếc Q6 e-tron chạy hoàn toàn bằng điện. Audi đang sử dụng cùng một kiến ​​trúc PPC (Premium Platform Combustion) để hỗ trợ các mẫu xe chạy bằng động cơ đốt trong mới trong dòng sản phẩm của mình.

Xem xét lại Chiến lược EV

Theo báo cáo, doanh số Taycan giảm mạnh đã buộc Porsche phải thu hẹp quy mô sản xuất EV và thậm chí cân nhắc việc rút khỏi nhà máy chính Stuttgart, một động thái có khả năng dẫn đến cắt giảm việc làm. Trong khi Porsche từng đặt mục tiêu EV chiếm 80% doanh số toàn cầu vào năm 2030, mục tiêu đó hiện đã bị gác lại một cách lặng lẽ.

Về các mẫu xe điện bổ sung, Porsche Cayenne hoàn toàn chạy bằng điện đang được phát triển và có thể ra mắt vào cuối năm 2025 hoặc đầu năm 2026. Tuy nhiên, công ty cũng cam kết sẽ duy trì các phiên bản ICE và hybrid sau năm 2030 bằng một bản nâng cấp khác, mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn.

Cuối cùng, mẫu xe điện kế nhiệm của gia đình 718 được cho là đã bị trì hoãn, sau vụ phá sản gần đây của nhà cung cấp pin Northvolt. Do đó, Porsche có thể kéo dài thêm vòng đời của 718 Boxster và Cayman đang cũ, vốn vẫn được ưa chuộng xét theo mức tăng doanh số 15% vào năm 2024 (23.670 xe).

Bùi Bảo