Việc bán xe điện giá rẻ được sản xuất tại Trung Quốc và hợp tác phát triển với đối tác địa phương tại các thị trường khác có thể giúp Nissan vượt qua thời điểm khó khăn này.
Mặc dù phải đối mặt với những thách thức tài chính liên tục, Nissan đã chứng minh rằng hãng vẫn có thể cung cấp một chiếc xe điện cạnh tranh. N7, một chiếc xe điện cỡ trung được phát triển cho thị trường Trung Quốc, là một ví dụ điển hình. Nó có giá cả phải chăng, trông sắc nét và bán chạy – đủ để Nissan hiện có kế hoạch xuất khẩu sang các thị trường bên ngoài Trung Quốc.
Vào cuối tháng 6, đối tác liên doanh địa phương của công ty, Dongfeng Motor Group và Nissan China Investment Co đã đồng ý thành lập một công ty mới tập trung vào xuất khẩu ô tô. Công ty có vốn đăng ký là 1 tỷ nhân dân tệ, trong đó 60 phần trăm đến từ Nissan và phần còn lại đến từ Dongfeng.
Trong khi Nissan vẫn chưa xác nhận thị trường xuất khẩu, một báo cáo từ Trung Quốc cho biết Nissan có ý định vận chuyển N7 do Trung Quốc sản xuất cùng với các mẫu xe điện khác đến nhiều khu vực khác nhau, bao gồm Đông Nam Á và Trung Đông bắt đầu từ năm sau. Với nhu cầu toàn cầu ngày càng tăng đối với xe điện Trung Quốc, Nissan cũng có thể xem xét việc ra mắt N7 tại Châu Âu hoặc Úc, nơi vẫn còn nhiều sự quan tâm.
Mặc dù chưa có tên chính thức cho mẫu xe nào khác, nhưng cũng có tin đồn rằng một ứng cử viên khác cho mục đích xuất khẩu có thể là xe điện Nissan Z9 hoặc mẫu xe cùng loại, xe bán tải cỡ trung Frontier Pro, được trang bị hệ truyền động hybrid cắm điện.
Tuy nhiên, sẽ không đơn giản như việc đưa N7 hiện tại ra nước ngoài. Nissan sẽ cần phải sửa đổi một số phần mềm của xe, vì nó dựa vào trí tuệ nhân tạo của Trung Quốc, vốn bị hạn chế ở một số quốc gia. Để giải quyết vấn đề này, công ty sẽ phát triển một gói phần mềm mới cho thị trường quốc tế, đầu tư vào nhà phát triển địa phương IAT Automobile Technology để thực hiện.
Nissan N7 dựa trên Dongfeng eπ 007, và bằng cách sử dụng chiếc xe đó làm nền tảng, Nissan đã tiết kiệm được hàng triệu đô la nếu không sẽ phải chi để phát triển một chiếc xe từ đầu. Mặc dù đây không phải là sản phẩm hoàn toàn nguyên bản của Nissan, nhưng người mua quốc tế có thể sẽ không quan tâm – và hầu hết có thể sẽ không biết.
Mazda đã áp dụng cách tiếp cận tương tự với EZ-6, còn được gọi là 6e ở châu Âu, có chung nền tảng với Changan Nevo A07 và Deepal L07.
Bùi Bảo